高速路玻纤土工格栅50-50***“本信息长期有效”

玻璃纤维土工格栅应用指南

1.在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4-7年。

2.在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层土工格栅能节约50-100mm厚的高质量沥青混凝土。

3.能有效地控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用玻璃纤维土工格栅增强材料增强沥青混凝土的厚度是40mm，土工格栅应放在该层沥青混凝土的底部。

4.使用玻璃纤维土工格栅增加的沥青路面可减少车辙50%以上。

5.在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面中铺沥青混凝土层。在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层：在半刚性基础层上面加铺沥青混凝土层。以上三种路面加铺层采用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土，可有效阻止及延缓反射裂缝的产生，快速地吸收和扩散由重力所引起的应力、降低工程造价，延长用寿命，降低维护费用。

6.40mm厚玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层的强度相当于不用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层100mm-175mm（4-7英寸）厚的强度。

玻璃纤维施工

   玻璃纤维土工格栅施工之前如果路基不稳定，导致路面网裂时，可采用石灰或水泥处理路基，或注浆加固处理，深度可根据具体情况确定，一般为20-40cm。消石灰用量5％-10％，或水泥用量4％-6％。待土路基处理稳定后，再重做基层、面层K302+200—360段左、右侧路面需作此处理。由于基层软弱或厚度不足引起路面网裂时，可根据情况，分别采取加厚、调换或综合稳定的措施进行加强.

   随着我国经济的飞速发展和对往的增多, 在城市基础设施建设方面也有了很大的发展。每一条道路干线的形成都将预示着一个新的经济增长点的产生,它对于带动城市及周边地区的经济发展起着重要的作用。如何延长城市道路的使用寿命,减少道路病害(如龟裂、网裂、纵横裂缝、拥包) 的发生,降低城市道路养护费用,充分发挥其应有的作用,是从事市政工程建设的广大工程技术人员所急需研究的一个重要课题。1999 年3 月至11 月,我们在市重点工程太原市平阳南路道路拓宽工程施工中使用了新型复合材料玻璃纤维土工格栅, 共计4400m2 ,从根本上解决了在道路拓宽工程施工中新旧道路衔接这一施工技术难题,了由此而造成的路面病害,取得了良好的社会效益和经济效益,具有很高的推广应用价值。

   玻纤土工格栅是以玻璃纤维为主要原料，采用一定的编织工艺制成的网络结构材料，同时为了保护玻璃纤维，提高整体使用性能，经过特殊涂覆处理工艺而形成的新型优良土工基材。玻璃纤维土工格栅具有纵横向很高的抗拉强度，延伸率低，弹性模量高，耐高低温性能优良等特性，经表面涂覆处理后，具有优良的抗碱性能及耐老化性能。