吉林公路自粘式玻璃纤维土工格栅价格规格齐全

玻璃纤维土工格栅的施工工艺

（1）首先放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。

（2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。

（3）铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。

（4）层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。

格栅参数对格栅加筋效果的影响，主要结论如下

（1)在水平向对称铺设玻璃纤维土工格栅土工格栅后，明显限制坝坡水平向位移的发展；加土工格栅前后坝体竖向位移的变化规律一致，加筋 后竖向位移明显降低；

（2)各层土工格栅的内力分布规律不同，下层的土工格栅只有部分发挥了加固 土体的作用，可以适当缩短下层格栅的长度，而中间层格栅的作用发挥较好，内力几乎沿格栅通长分布；

（3)铺设土工格栅后，坝体顶部的塑性剪应变的大小明显减小，并使高塑性剪应变区从靠近坝 顶的坝体内部转移到沿坝坡表面的浅层；

（4)土工格栅的加筋效果与格栅的接连方式、长度、间距以 及弹模等结构参数有关。格栅筋端采用铰结时，由于混凝土块限制其位移，位移较小；而采用自由 时，由于没有混凝土块限制，位移较大，因此铰结的效果较好；

（5)随着格栅长度的增加位移均减小，当格栅长度超过潜在滑裂面一定长度以后，再增加格栅长度对位移的影响已不是很明显；

（6)选择模量高，延伸率适宜的土工格栅对减少坝顶的位移和提高坝体的稳定性具有***。

玻璃纤维土工格栅涂覆粘结剂的方法

使用聚合物材料来改性沥青乳液，如类聚合物，当用来改性沥青乳液时能降低其低温脆性。粘结剂是合成材料，可用任一 适合的方式涂覆到玻璃纤维土工格栅上，如胶乳法、溶剂法或热溶法等。 使用胶乳法时，粘结剂分别在水中，用凹凸印花辊将胶乳状粘结剂印涂在纤维上，然后干燥；采用溶剂法时，要将粘结剂溶于溶剂中并辊印到玻璃纤维土工格栅上，然后使溶剂蒸发，热溶法是比较受欢迎的一种方法，在此方法中，粘结剂在反应槽中溶化后先粘涂在辊上并用控制的刀刃对辊上的粘结剂进行计量供应，以便在辊上形成均匀的液体粘结剂膜，当辊与格网接触时粘结剂就涂到玻璃纤维格栅上。 无论采用何种涂覆方法，都必须适量的粘结剂涂在玻璃纤维格栅的一侧表面上。要是将粘结剂涂在两个面上或者从格栅的一侧渗透到另一侧，就会在铺放施工时对工程车辆和人员发生粘连，而且还会造成格栅变形。 粘结剂涂覆在玻璃纤维土工格栅的表面部分，而且仅为玻璃纤维纱线表面积的30%～50%，这祥不但比较经济，而且有利于格栅在铺放时，顺利展开在路基表面。为此有人建议，在涂覆时应采用刻花辊吸附粘结剂的方法将它传递到网格上。铺放施工实践表明，采用这种涂敷方法能使格网牢固地粘接在粗糙多孔的路基面上并能获得满意的粘结强度。格网上浸涂的粘结剂量应为格冈质量的60%左右。