河南玻璃纤维塑料土工格栅15-15免费咨询

塑料土工格栅工程施工中的抗拉性能

   在工程施工中将塑料土工格栅置于土体内部，表面或各层介质之间，利用土和土工格栅之间的相互作用，可以充分发挥土体较好的抗压性能和塑料的抗拉性能，使整个土体整体受力条件得以改善。

   在土工格栅的拉出行为过程中，随着塑料土工格栅在施拉端所受拉力的增大，整个过程可以人为地将其分为不同的阶段。当加筋材料所受的拉力较小，摩擦应力主要分布在施拉端，呈近似的三角形分布，这时，摩擦应力不能传递到尾端，靠近尾端的部分没有发挥作用，称为起始阶段；当筋材所受的拉力进一步增大，摩擦应力开始传递到尾端，靠近尾端的加固筋开始发挥作用，这时称为应力发展阶段，应力发展阶段的特点是应力分布到筋材的全部范围；当筋材所受的拉力再增大，靠近施拉端的部分开始进入屈服阶段，已经无法提供更多的摩擦力，摩擦力峰值向后传递，后端的摩擦力呈迅速增加，这个阶段可以称为局部屈服阶段；等到筋材将要被拔出时，尾端的摩擦应力也进入屈服，即整个筋材的摩擦力全部进入屈服，即为整体屈服阶段。而在高围压或长埋深的情况下，在局部屈服阶段筋材会出现拉断破坏的现象，此时摩擦应力至多经历起始阶段、发展阶段、局部屈服阶段，而不具备完全屈服阶段。

PP塑料土工格栅的应用范围

　　PP塑料土工格栅，双轴拉伸塑料土工格栅的外观类似于方形网状结构，其是通过挤出然后纵向和横向拉伸以聚作为主要原料而形成的高强度土工材料。该材料在纵向和横向上具有大的拉伸强度，并广泛用于软基加固。

　　应用领域：适用于各种道路，铁路和机场。适用于大型停车场和码头等性负荷的地基加固。适用于铁路和公路的边坡防护。适用的涵洞增强。适用于土工格栅单轴拉伸后土坡的二次加固，进一步加强土坡，防止水土流失。

　　应用范围各种公路，铁路和机场的路基加固；大型停车场，码头场等性承重基础得到加强；铁路和公路的边坡防护，以及涵洞加固；加强土工格栅单轴拉伸后土坡的二次加固，进一步加强土坡，防止水土流失。

　　挖掘床，设置沙垫（高差不大于10cm），将其压入平台，铺设格栅，纵轴应与主力方向一致，纵向重叠15-20cm,侧面10cm ,重叠用塑料带捆扎，并在铺设的格栅上每1.5-2米用一个U形钉固定在地面上。铺设的土工格栅应及时回填土壤，土工格栅层应按技术要求铺设。

双向拉伸塑料土工格栅的抗拉强度大吗

　　由于双向拉伸塑料土工格栅的抗拉强度非常大，它的存在可增加路堤的稳定性。双向拉伸塑料土工格栅与砂垫层或填土层共同作为一层，这一层具有同路基及地基或软土地基不同的刚度，它既是路堤的柔性筏基，又是地基及软土的排水通道。

　　所以在地基变形显得均匀，差异沉降较小。由于格栅网眼的存在制约了颗粒材料的横向移动，形成了良好的嵌锁作用。通过这种机械咬合作用使土体具有较好的整体抗剪能力。材料的性能及要求。砂垫层要求用洁净的中粗砂，含泥量应小于5%,以利形成排水通道。

　　双向拉伸塑料土工格栅是一种新型的聚合物材料，经双向定向拉伸后，它的纵、横向抗拉强度均匀，且具有良好延性、高性和耐腐蚀性。其重量较轻，方便施工。另外双向拉伸塑料土工格用于铁路路基增强，合成材料和路面材料融合在一起，可有效的分配载荷，防止道渣流失和路基变形，提高路基的稳定性，承受更大的变载荷。

　　铁道道渣保护：由于火车震动及风吹雨淋，造成道渣流失，用双向塑料土工格栅包裹，防止道渣流失，提高路基的稳定性。铁路挡墙：双向塑料土工格栅用于铁道边上的挡墙增强，例如火车站内月台和货台，可延长使用寿命，减少维修费用。铁道边坡防护：双向拉伸塑料土工格栅用于铁道两旁的边坡防护，可防止石块和细土滑落，提高铁路的使用寿命，减少维修费用。