山东双向塑料土工格栅30-30品质售后无忧「多图」

两种塑料土工格栅的施工方法

   a 双向拉伸塑料土工格栅施工方法：开挖基床，设置砂石垫层（高差不大于10cm），碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接1-20cm，横向10cm,搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2cm有U型固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数是技术要求。 

   b.单向拉伸塑料土工格栅施工方法：当用于路基、路面时，施工方法与双向土工格栅一样。

双向拉伸塑料土工格栅的性能特点和用途作用 

      是用高分子聚合物材料通过挤出过程，然后再纵向、横向拉伸形成。该材料在纵向上都具有很强的拉伸强度，这种结构在土壤中能提供一个连锁系统。机构均一、低蠕变、抗老化、耐酸碱等。

      用途作用：  

     各种软土地基加筋处理,均匀分散荷载应力,减少不均匀沉降。应用于公路、铁路、港口、机场、市政等工程。双向拉伸塑料土工格栅 

     双向土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积性承载的地基补强。

塑料土工格栅工程施工中的抗拉性能

   在工程施工中将塑料土工格栅置于土体内部，表面或各层介质之间，利用土和土工格栅之间的相互作用，可以充分发挥土体较好的抗压性能和塑料的抗拉性能，使整个土体整体受力条件得以改善。

   在土工格栅的拉出行为过程中，随着塑料土工格栅在施拉端所受拉力的增大，整个过程可以人为地将其分为不同的阶段。当加筋材料所受的拉力较小，摩擦应力主要分布在施拉端，呈近似的三角形分布，这时，摩擦应力不能传递到尾端，靠近尾端的部分没有发挥作用，称为起始阶段；当筋材所受的拉力进一步增大，摩擦应力开始传递到尾端，靠近尾端的加固筋开始发挥作用，这时称为应力发展阶段，应力发展阶段的特点是应力分布到筋材的全部范围；当筋材所受的拉力再增大，靠近施拉端的部分开始进入屈服阶段，已经无法提供更多的摩擦力，摩擦力峰值向后传递，后端的摩擦力呈迅速增加，这个阶段可以称为局部屈服阶段；等到筋材将要被拔出时，尾端的摩擦应力也进入屈服，即整个筋材的摩擦力全部进入屈服，即为整体屈服阶段。而在高围压或长埋深的情况下，在局部屈服阶段筋材会出现拉断破坏的现象，此时摩擦应力至多经历起始阶段、发展阶段、局部屈服阶段，而不具备完全屈服阶段。

          土工格栅还需要按设计的长度，铺设在横向倾斜度不大于5%的平整压实填土上。筋带应拉直、拉紧、不得有卷曲、扭结。然后每层的筋带铺设后都要进行检查和验收，检查内容包括筋带铺设的长度、根数、均匀程度、平整度、连接方式、与生态袋连接处的松紧情况等。固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前       

      填料的采集。填料应级配均匀，粒径不得大于15cm，且粒径块体的总含量不得大于15%。填料的摊铺。填料可采用机械、人工相结合的方式进行摊铺。当采用机械摊铺筋料时，必须辅以人工作业。人工作业就是用人工就近将填料搬运和摊铺在 涤纶土工格栅上。当用推土机摊铺填料时，涤纶土工格栅上的填料覆盖厚度不小于20cm。未压实的加筋体，一般不允许运输车辆在上面行驶；若需临时行驶，则填料厚度 不得小于30cm，同时其车速不得大于5km/h，并不准急刹车，以免造成涤纶土工格栅的错位。填料的每层摊铺厚度可根据填料种类，压实机具等确定，并不得大于30cm。