北京聚酯涤纶格栅供应质量放心可靠 华耀工程材料公司

土工格栅在高路基施工应用的特点

在填筑路基施工前，需要对路基表面进行清理，对路基表面的杂草、腐殖土、杂物、松软土等杂质进行有效地清理，待清理完毕之后，对整个铺筑场地进行平整施工。再根据路基施工的基本原则，对路基进行振动压实，从而确保路基的承载能力符合要求。

原地面的坡度较陡，坡度大于1：5时，需要对坡面进行挖台阶处理，台阶的宽度控制在2m以上，且需要设置2% ～ 4%内倾斜横坡，同时需要对台阶用小型夯实机械进行夯实。

土工格栅等土工材料的焊接要把握好时机  

   土工格栅技术的成熟程度、适用范围和安全性对于产品来说都很重要，主要用于岩土工程建设中的土体加筋或加固材料，尤其适用于公路、铁路的档墙、陡坡、路堤、桥台及塌方修复工程的加筋或加固等工程域。

    土工格栅土工材料的安全操作少不了裁剪、焊接、加工，更少不了对操作人员的技能考验，从***角度入手，下面为大家带来关于土工膜焊接的相关工艺表现。

    首先焊缝要求整齐、美观、不得有滑焊、跳走现象。

   其次热锲焊机焊接工序分为：调节压力-设定温度-设定速度-焊缝搭接检查-装膜入机-启动马达-加压焊接。

    还有接缝处不得有油污、灰尘，hdpe土工膜的搭接段面不应夹有泥沙等杂物，当有杂物时必须在焊接前清理干净。

    后相邻土工膜焊缝应尽量错缝搭接，膜块间形成的结点，应为T字型，尽量减少十字型，纵模向焊缝交点处应用挤压焊机加强。

    土工格栅可以解决车辙的问题吗？车辙大家都知道，书籍上也记载“前面有车，后面有辙”。现在各种交通工具尤其是一些大型机车在公司上造成的车辙严重减少了公路的使用寿命，而且车辙越深走起来越不舒服也越不安全，当车辙深到一定程度时就要进行维修。特别是夏季天气炎热，车辙、裂缝就更加严重，一旦维修又给交通带来诸多不便，使交通变得拥堵。那么车辙是怎么形成的？就让我们一起来了解一下。由于沥青混凝土在高温时具有流变性，使得夏季的沥青道路面层发软、发粘，在车辆荷载作用下受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况，产生塑性变形，再在车辆反复碾压的作用下，塑性变形不断积累，终形成车辙。

   现在道路施工中一般都会使用土工格栅，在沥青罩面层中使用土工格栅可以很好的减少车辙现象。我们知道土工格栅具有抗拉强度高、延生率低、耐高温等特点，而且它与沥青混合料可以很好的相容当沥青混凝土中集料贯穿于格栅间时，形成了复合力学嵌锁体系，就会限制集料运动，增加沥青罩面层中的横向约束力，沥青面层中各部分就会彼此牵制，防止沥青面层的推移，终起到抵抗车辙的作用。

   由此可见，要想减少车辙的发生铺设一些高质量的公路，在施工时就要注意，既然添加土工格栅可以有效解决所以在道路建设中一定要使用，该材料对于公路的使用寿命起了无可替代的作用，更加维护了道路的安全，因此成为不可缺少的一类道路施工材料