山东加固钢塑格栅60-60的用途和特点「多图」

          钢塑土工格栅更适应于深海作业、堤岸加固。钢塑土工格栅根本上解决了其它材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。? 钢塑土工格栅能有效地避免传统格栅在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。??钢塑土工格栅用途：钢塑土工格栅可广泛应用于公路、铁路、路堤、桥台、引道、码头、护岸、防洪堤、水坝、潍涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗裂等土木工程。。

     　钢塑格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。钢塑格栅小于水的密度，在洗煤进程中，破碎的网片淹没在水面，易于被冲刷掉。它的施工时候应比来雨水气象，施工期间途径旁边也不应有荷载车辆通行，铺设后填砂石前，钢塑格栅在太阳下不得超过20个小时。在处理沥青路面反射裂纹利用上，钢塑格栅已成为不可调换的资料，钢塑格栅是各种化学纤维制造的，不易腐烂，多年利用而强度多少乎不变。用钢塑格栅建造的公路牢固性好，不易损坏。所需的路基碎石资料可能减薄，地基的夯实工作也可减少。 　　

      钢塑格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等性承载的地基补强，具备性使用特点。

       初步实践表明，在高寒地区冻融环境下，护坡结构能满足边坡稳定等方面的使用要求。挡土墙采用高密度聚乙烯格栅和（高强度）格栅，需要200次低温-45℃冻融循环，抗拉强度不低于设计值。4.防水防水材料的应用主要是季节性的预防措施，如防止水和热条件直接影响下部多年冻土的热条件。路基和路堤边坡附近的积水会导致下面多年冻土上限向下移动，从而影响路基的稳定性。因此，防下的材料强度，延伸率较低，说明单向钢塑格栅材料更适合多年冻土地区。 

      在路堤填筑过程中，应按路基分层压实标准填筑，严格控制填土速率，以免由于加载过快而造成地基破坏。每层填筑均有监控测量，当两次填筑时间较长时，每3d应观测一次。在路堤填筑完成后的预压期内，根据实际情况，每隔15d应观测一次，直到预压期结束为止。控制标准为：路基中心线地面沉降速率每昼夜不大于10mm，坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm