路基钢塑格栅 公路钢塑格栅30-30 双向钢塑格栅直销

生产塑料土工格栅时的选材要注意什么？

   塑料土工格栅的材料选择直接影响到土工格栅产品的使用性能。因此，要求材料冲击韧性好，耐环境性好，在长期使用状态下能够保持性能稳定等。钢塑复合土工格栅的拉力' 

   1.以HDPE为主要原料，添加橡胶作为增韧改性剂，以达到改善HDPE耐环境应力开裂的目的，用该配方生产的产品具有较高的耐低温性，可在浩瀚地带使用。我西北地区、东北地区尤为适宜。

   2.以PP为主要原料，添加剂，以提高PP的耐热老化性，用该配方生产的土工格栅产品可在-23~70℃使用。备注：若在HDPE或PP中添加2%的炭黑，可抑制光老化，延长土工格栅产品的使用寿命。

钢塑格栅与传统格栅相比

   钢塑格栅与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。钢塑土工格栅更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。钢塑土工格栅能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。

    在软土地基表面铺设对侧向位移约束的效果好。为什么这样说呢?土工格栅加固浅层软土地基的效果,对公路软土地基稳定性进行现场监测,通过试验确定土和土工格栅的计算参数;运用有限元理论,研究浅层软土地基在分级加载情况下的稳定性,并分析土工格栅加筋效果的影响因素。结果表明:理论计算的侧向位移值和竖向位移值与现场观测结果基本吻合;铺设土工格栅能有效地控制软土地基的侧向位移,而对减少路堤的竖向位移效果不明显;    随着路堤填土的增加, 钢塑土工格栅的拉力逐渐增加,并且土工格栅拉力的峰值有逐渐向路基中线方向移动的趋势;加筋模量增大,土工格栅对坡脚下各点侧向位移的约束作用增强,对路堤底部沉降的变化没有影响;铺设多层土工格栅比铺设1层处理效果好,但不显著;如果只铺设1层土工格栅,那么在软土地基表面铺设对侧向位移约束的效果好。

    铺设钢塑土工格栅能有效地控制软土地基的侧向位移,而对减少路堤的竖向位移效果不明显。铺设土工格栅后,软土地基大侧向位移有逐渐向深处发展的趋势,路堤坡脚竖直方向2.5m深度范围内侧向位移明显减小。随着路堤填土的增加,土工格栅的拉力也逐渐增加,并且格栅拉力的峰值有逐渐向路基中线方向移动的趋势。

   由于大量重车的超载超负荷运行，目前半刚性基层路面反射裂缝已经发展到不可控制的局面，网裂、龟裂、破碎、断板、脱空等现象严重， 已经影响到国道干线的正常通行和当地人民的生产生活。 本次大修的路面处理设计方案为：对原有水泥混凝土路面沿线断板、 面板破碎等严重病害采用打裂或各种破碎技术将混凝土面板打碎、压实至基层所要求偶的压实度，消除原水泥混凝土面板脱空，使其与原有路面基层紧密结合后作为路基，然后加铺粘结沥青和玻璃纤维土工玻纤土工格栅以及沥青混凝土面层。