高速公路钢塑复合土工格栅-华耀工程

凸结点钢塑土工格栅的使用优势

    拉伸力--每米纵向和横向拉伸的屈服力可达20-150KN.经交通、铁路、水利三大产品质量监督检验中心检测。小凸钢塑性土工格栅的屈服伸长小于3%，凸节点土工格栅的屈服伸长小于10%.

   节点强度高，高速公路钢塑复合土工格栅批发，本产品采用一种铸造凸结连接垂直和水平酒吧形成格栅、节点强度高，焊接网格节点的抗剪强度大于1.5 mpa，和剥离力的极限凸节点格栅节点超过300 n.长寿命塑料是保护高强度钢丝的材料，也是塑料格栅轴承材料。它具有耐酸和耐碱性能。盐腐蚀的化学特性通过科学的配方具有和的特性。适用于各种寿命超过100年的性工程。

   效果好，凸节点的网格网状结构增强了联锁闭塞的格栅和岩石土壤，高速公路钢塑复合土工格栅厂家，可抑制土壤的侧向位移，提高地基的承载力，减少土壤的整体沉降和提高土壤的不均匀沉降，提高基础的整体性能，可以防止表层的裂纹。

   通过几个工程实例，证明了用这种材料建造的加固土工程可以节约10%-50%的成本。与传统的同类工程施工相比，格栅的铺设非常简单，易于平顺。宽度为2m-4m，接头数量少，可锁接，工期短。

单向塑料土工格栅的应用领域

  对于购买单向塑料土工格栅的客户来说，如塑料土工格栅等土工格栅的价格是非常重要的，但质量是的条件。购买时应确认品牌格格丽的质量，确保购买更加放心。

   单向塑性土工格栅是一种高强度的结构材料，适用于公路、市政道路、铁路、跑道等路基加固。加强用于河流和海堤的堤坝。围栏适用于果园、菜地、牲畜、土地等。使用安全、方便，便于拆卸、组装。适用于高速公路、公路、铁路、跑道、河岸加固土墙的加固工程。

   单向塑料土工格栅指的是高密度聚乙烯（HDPE）作为原料，塑料挤出板、冲孔、加热、拉伸和挤压，挤压机，塑料单向土工格栅、薄板和常规孔网，塑料单向土工格栅批发、土工格栅的纵向延伸，耿的介绍。

   通常用于躺在土壤，形成的应力传递机制通过网格孔的闭塞和联锁和土壤，这地方可以传播迅速和有效地加载到大面积的土壤，和塑料单向土工格栅是用来减少当地部门的破坏应力和单向塑料土工格栅。建设和提高项目使用寿命的目的。该产品是由聚合物挤压成薄板，然后冲压常规孔，然后纵向拉伸。

钢塑土工格栅在沥青公路中的应用

     钢塑土工格栅强度大、模量高、化学稳定性好、耐腐蚀、膨胀系数低、尺寸稳定性好等特点。经表面改性并涂覆处理后，改变了钢塑的表面性能，提高了其同沥青的复合性能，极大提高了该基材的耐磨性能及抗剪切能力。 当它应用于沥青罩面时，可以在以下几方面发挥重要作用。

1、减缓反射裂缝。

反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的，高速公路钢塑复合土工格栅100-100，它包括因温度和湿度变化而产生的水平位移，以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。

由于高强度钢塑土工格栅对沥青罩面层的加筋作用，因而可以在有效控制反射裂缝的前提下，减小沥青罩面层的厚度，降低造价，从而取得较好的经济效益。

2、开裂　　高强钢塑土工格栅在沥青罩面层中，能够将压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时低延伸率减小了路面的弯沉量，高速公路钢塑复合土工格栅，保证了路面不会发生过渡变形。

3、耐高温车辙　　沥青混凝土在高温时具有流变性，具体表现在：夏季沥青道路面层发软、发粘；在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况，即产生了塑性变形；在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累，形成车辙。