| 企业等级： | 普通会员 |
| 经营模式： | 生产加工 |
| 所在地区： | 山东 泰安 |
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「钢塑格栅」在加筋土工程中的施工方法
具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优异功用，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、坝堤护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。钢塑格栅组成资料既能进步土体的抗剪强度、改进土体变形特性及透水特性，又能改进地基的动力特性。
多年来，我们只知道如何防冻，但采取了保温措施，多使用聚泡沫（EPS），这种处理季节性冻土，是一个防止（隔离）低温引起地基冻胀的问题。但是，青藏铁路正在处理多年冻土问题。它是将负温保持在以下，防止地基融化下沉变化的问题。这使得我们更难选择保温材料。有些冻土地区甚至需要在铁路两侧用加热棒进行控制，以确保工程完工后，地基（深层）的土壤温度不会因地形、地貌、地质、气象等条件的差异而升高。
钢塑格栅整体上限制了地基土的剪切，侧面挤出及隆起，由于加筋土垫层的刚度较大，有利于上部基础荷载的扩散并较均匀地传递，分布到下卧软土层上，较好地提高了地基的承载力，那么钢塑格栅的功能有哪些呢？我们来看一下。 强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、较大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
当钢塑格栅用于地基加固时，在其上铺设的碎石层会穿过钢塑格栅网孔并嵌于网孔中。只有当碎石层的侧向变形被很好地约束，整个加筋垫层才会形成一个稳定的，整体的结构。 这时加筋的机理就不能用"张拉膜"理论解释，而是网孔的嵌锁作用。而影响嵌锁作用的因素，实际是影响加筋效果的因素。从节点强度看，钢塑土工格栅的节点与网孔是在生产中同时形成，
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