延边凸结点钢塑加筋土工格栅60-60***发货 泰安华耀工程

          多年来，我们只知道如何防冻，但采取了保温措施，多使用聚泡沫（EPS），这种处理季节性冻土，是一个防止（隔离）低温引起地基冻胀的问题。但是，青藏铁路正在处理多年冻土问题。它是将负温保持在以下，防止地基融化下沉变化的问题。这使得我们更难选择保温材料。有些冻土地区甚至需要在铁路两侧用加热棒进行控制，以确保工程完工后，地基（深层）的土壤温度不会因地形、地貌、地质、气象等条件的差异而升高。

       初步实践表明，在高寒地区冻融环境下，护坡结构能满足边坡稳定等方面的使用要求。挡土墙采用高密度聚乙烯格栅和（高强度）格栅，需要200次低温-45℃冻融循环，抗拉强度不低于设计值。4.防水防水材料的应用主要是季节性的预防措施，如防止水和热条件直接影响下部多年冻土的热条件。路基和路堤边坡附近的积水会导致下面多年冻土上限向下移动，从而影响路基的稳定性。因此，防下的材料强度，延伸率较低，说明单向钢塑格栅材料更适合多年冻土地区。 

         单向钢塑水材料在多年冻土地区路基工程中的应用尤为重要。青藏铁路防水材料中有两种布膜复合土工膜和spre改性聚乙烯防水板，主要用于沼泽、湿地、冰湖、唐家地区的路基工程，以及多年冻土地区的路堑和路基处理等。前者用于填筑土和透水土之间的隔离层，后者用于防止地表水渗入引起路基的融化和下沉。其方法是在路堑段路基面和"u"形边沟底下铺设一层SBS防水卷材；或在路堤排水沟下部铺设一层复合土工膜。

         钢塑格栅整体上限制了地基土的剪切，侧面挤出及隆起，由于加筋土垫层的刚度较大，有利于上部基础荷载的扩散并较均匀地传递，分布到下卧软土层上，较好地提高了地基的承载力，那么钢塑格栅的功能有哪些呢？我们来看一下。 　　强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、较大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。