泰安华耀工程-高速公路钢塑复合土工格栅60-60

钢塑土工格栅的应用领域

   钢的拉伸力塑料土工格栅是由高强度钢丝编织的经纱和纬纱，并产生一个高拉伸模量在低应变能力，和协同行动的肋骨肋充分利用钢铁塑料土工格栅的锁定效应的土壤。钢塑料土工格栅编织到肋骨上，外层包裹层形成一次。钢丝与外层可以协调，延伸率很低（不超过3%）。钢塑性土工格栅的主要应力单元是钢丝，其蠕变变量很低。

   在生产过程中，通过对塑料表面的处理，挤压出粗糙的花纹，提高了格栅表面的粗糙度，提高了钢塑料土工格栅的摩擦系数，提高了土体的摩擦系数。钢塑土工格栅宽度可达6m，高速公路钢塑复合土工格栅60-60，达到、经济的加固效果。工程应用：公路、铁路、桥台、引路、码头、大坝、渣场等软土地基加固、挡土墙、路面抗裂工程等领域。

土工格栅施工技术 

（1）释放路基工程边坡线，为了确保路基工程总宽，每侧各扩宽0.5m，把晾干好的肌底土开展平整完用25T振动压路机静压二遍，再用50T震压四遍，不整平的地区人工服务相互配合平整。 

（2）埋下伏笔0.3m厚的中（粗）砂，人工服务相互配合机械设备平整后，25T的振动压路机静压二遍。 

（3）铺设土工格栅，土工格栅铺设时底边应整平、密实度，一般应铺平，拉直、不可重合，高速公路钢塑复合土工格栅50-50，不可打卷、纽结，邻近的两张土工格栅需钢筋搭接0.2m，并沿线基横着对土工格栅钢筋搭接一部分每过1米用8号细铁丝开展交叉联接，并在铺设的格珊上，每过1.5-2m用U型钉固定不动于路面。 

（4）层土工格栅铺好后，高速公路钢塑复合土工格栅供应，刚开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，铁岭高速公路钢塑复合土工格栅，其方式 ：小车运砂到施工工地卸于路基工程一侧，然后用挖掘机往前赶推，先把路基工程两边2米范围之内填筑0.1m后，把层土工格栅折翻上来再填入0.1米的中（粗）砂，严禁两边向正中间填筑和推动，严禁各种各样机械设备在沒有填筑中（粗）砂的土工格栅上行驶工作，那样能确保土工格栅整平，不了鼓，不发皱，待第二层中（粗）砂整平后，要开展水准测量，避免填筑薄厚不匀称，待抄平准确无误完用25T振动压路机静压二遍。 

（5）第二层土工格栅工程施工方式 同层方式 一样，后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方式 同层一样，用25T振动压路机静压二遍后，那样路基工程肌底结构加固就处理完毕。 

（6）在第三层中（粗）砂辗压好后，沿岸路竖向在边坡两边各铺设土工格栅两张，钢筋搭接0.16m，并且用一样方式 联接好，随后刚开始土方回填工程施工工作，铺设土工格栅开展边坡安全防护，务必各层测量出铺设的边框线，每侧要确保边坡修整后土工格栅埋入边坡内0.10m。 

掌握钢塑土工格栅施工工艺非常关键

     钢塑土工格栅是一种能够铺设在沥青混凝土路面的材料，大家都喜欢使用标准的钢塑格栅，因为这种材料的使用寿命更长一些。  钢塑土工格栅一般在软基处理填高大于4米时采用，软基处理时当路基填高在3-4米之间或路桥结合部、防止不均匀沉降时采用。在铺设之前，我们需要把路面给清理干净，保证路面的平坦无障碍物。铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设。